據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，中車株洲電力機(jī)車有限公司11日與馬來西亞交通部在湖南長(zhǎng)沙簽訂13列混合動(dòng)力電動(dòng)車組和9列現(xiàn)代超級(jí)動(dòng)車組的購(gòu)銷合同。兩款動(dòng)車組的首列車都將于2018年底交付。(2017年4月12日中國(guó)證券網(wǎng))
對(duì)于動(dòng)車組可能大家都不陌生，我們經(jīng)常乘坐的D開頭的動(dòng)車和G開頭的高鐵都屬于動(dòng)車組列車，但是像這種新型的混合動(dòng)力電動(dòng)車組可能大家就不太熟悉，混合動(dòng)力電動(dòng)車組結(jié)構(gòu)為電力+超級(jí)電容，屬于一種技術(shù)創(chuàng)新型動(dòng)車組。列車牽引時(shí)，60000法拉超級(jí)電容器可以短時(shí)間提供大功率電流供列車啟動(dòng)加速。列車制動(dòng)時(shí)，超過85%的制動(dòng)能量可以被超級(jí)電容吸收存儲(chǔ)供列車下次啟動(dòng)使用，從而實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用、減少能源消耗。該列車運(yùn)行時(shí)速100公里，四節(jié)編組載客量達(dá)500余人，在運(yùn)載里上有很大的提升。這種新型的混合動(dòng)力電動(dòng)車組列車的研發(fā)，恰恰表明了中國(guó)企業(yè)在高鐵方面的權(quán)威和創(chuàng)造力，正是這種權(quán)威才得以讓馬拉西亞政府相信我們中國(guó)企業(yè)，相信中國(guó)高鐵。
另外企業(yè)發(fā)展也需要因地制宜，做到本土化，這點(diǎn)以中車為代表的高鐵企業(yè)已經(jīng)走在前列，就拿22列中的9列現(xiàn)代超級(jí)動(dòng)車組，中車在原來的基礎(chǔ)上做了全新技術(shù)升級(jí)，信息化、智能化程度更高，更加適應(yīng)馬拉西亞的國(guó)情;而且這9列車全部在馬來西亞當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，首次實(shí)現(xiàn)本土化營(yíng)銷。憑借前期合作項(xiàng)目，中車株機(jī)為馬來西亞提供的產(chǎn)品和服務(wù)為當(dāng)?shù)孛癖姵鲂袔砹酥T多便利，受到民眾的熱烈歡迎。雙方合建的公司為馬來西亞提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
從2015年2月，中國(guó)高鐵技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》的頒布施行，到中車株機(jī)拿下馬來西亞的22列動(dòng)車組生產(chǎn)權(quán)，在以中國(guó)鐵路總公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體通過鐵路走出去致力于將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用于世界各國(guó)，努力使“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”成為世界高鐵技術(shù)體系的重要組成部分，并以此帶動(dòng)整個(gè)高速鐵路產(chǎn)業(yè)鏈走出去這一目標(biāo)上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。今天，作為中國(guó)海外基建投資的“排頭兵”，中國(guó)高鐵創(chuàng)造了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，讓世界刮目相看!
