2017年1月4日，摩拜單車宣布，剛剛完成新一輪(D輪)2.15億美元(約合人民幣近15億元)的股權融資。騰訊、華平投資領投本輪，新引入的戰略和財務投資者包括攜程、華住、TPG等；紅杉、高瓴等現有投資機構均跟投本輪融資。據悉，此次摩拜宣布的融資僅為已完成的第一批D輪融資，近期還會有其他重量級投資機構入股摩拜。
摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰透露了摩拜在新一年的資金投入重點：“2017年，摩拜將繼續在產品和技術升級迭代、大數據應用、提升用戶體驗、車輛供給和運營管理、以及吸引全球頂尖的人才方面加大投入，同時將加速國內和海外的拓展，向世界輸出中國本土創新，將摩拜智能共享單車這份禮物帶給全世界更多城市和用戶。”
值得一提的是，互聯網巨頭騰訊繼在2016年10月的上一輪投資摩拜之后，作為重要的戰略投資者增持并領投本輪，其身后擁有的龐大資源將無疑為摩拜的發展帶來更多想象空間。本輪領投方華平投資集團，也是摩拜C輪的領投方之一。
華平投資執行董事胡正偉告訴新華網：“摩拜利用移動互聯和物聯網的先進技術推出的‘無樁’模式，極大地彌補了傳統公共自行車系統的不足。資本的聚攏效應使摩拜在全國全面領先的速度大大提升。隨著摩拜產品的成熟和模式的可復制性，其領先優勢將更加明顯，在資本的助力下加速進入更多城市，很多盲目進入市場的小規模玩家將不再有機會。”
在2016年的資本寒冬中，共享單車卻成為投資人爭相追捧的行業。除摩拜之外，市場上已出現了包括ofo在內的近20家其他共享單車品牌。摩拜于自2015底首先在上海試運營， 2016年4月22日地球日當天正式推出智能共享單車服務，之后在短短9個月的時間內實現高速增長，先后進入上海、北京、廣州、深圳、成都、寧波、佛山、廈門、武漢等九個城市，成為全球最大的智能共享單車運營平臺。
胡正偉認為，摩拜單車和其他單車品牌的最大區別是，摩拜的產品設計理念是為了做到后期少維護、甚至免維護，這樣就使摩拜做到“輕運營”，從而大大提高可復制性。最近市場上出現的單車品牌尚且沒有一家產品可以和摩拜競爭，拿到的資本支持也遠不如摩拜。在他看來，低成本的單車表面上來看是便宜了，但車輛壽命大打折扣，折舊成本并沒有降低。在運營半年、一年后，損壞、破舊低成本車大量占據城市街道，影響城市形象，更多地方政府將會出手干預。
胡正偉表示，"資本的聚攏效應將進一步壓制小型跟風單車企業的發展，而其成本、質量、網絡效應又都不具備優勢，將大量被資本拋棄。”摩拜將作為行業的絕對領導者和整合者繼續保持領先地位，但目前尚未看到任何一家其他共享單車品牌對摩拜有任何收購價值，尤其是廉價品牌單車。
第三方咨詢機構艾瑞咨詢數據顯示，2016年12月第一周，摩拜的平均周活躍用戶達440萬，是ofo的7倍多，其app下載量也在12月長期穩居旅游類免費app類首位。針對外界關心的盈利問題，王曉峰于1月4日對外表示，作為市場第一名，摩拜單車目前的盈利狀況遠好于市場上的第二名到第幾十名的共享單車企業。摩拜再獲重量級投資團隊青睞，有望在資本的加持下繼續拉大和其他玩家的距離。
